marque:
SunArkCellules par unité:
6Tension par unité:
12VVie de conception:
20 years (Float charging)Tension d'utilisation en veille:
13.6V~13.8V @25°CTension d'utilisation du cycle:
14.2V~14.4V @25°CPlage de températures de fonctionnement:
Discharge: -15°C~50°C Charge: 0°C~40°C Storage: -15°C~50°CPlage de température de fonctionnement normale:
25°C ± 5°CAuto-décharge:
Monthly Self-discharge ratio is less than 3.5% at 25°C.Matériau du conteneur:
A.B.S. UL94-HB UL94-V0 Optional
Batterie au plomb à borne avant
Applications de batterie FT :
Stations de base de télécommunications : les batteries au plomb avec bornes avant sont des dispositifs d'alimentation de secours couramment utilisés dans l'industrie des télécommunications. Ils fournissent une alimentation électrique constante pour le fonctionnement continu des stations de base de télécommunications en cas de panne de courant ou d'urgence.
Centre de données : les centres de données ont des exigences élevées en matière d’alimentation électrique continue et fiable. Les batteries au plomb à la borne avant sont souvent utilisées dans les systèmes UPS pour fournir une brève alimentation transitoire et protéger les équipements critiques contre les pannes de courant.
Applications industrielles : les batteries au plomb à borne avant sont largement utilisées dans les domaines industriels, tels que la fourniture d'une alimentation continue dans les équipements d'automatisation, l'alimentation de secours en usine et les systèmes UPS. Systèmes de stockage d'énergie solaire et éolienne : les batteries au plomb en borne avant sont également utilisées dans le cadre de systèmes de stockage d'énergie, utilisées conjointement avec des panneaux solaires ou des systèmes de production d'énergie éolienne pour convertir l'énergie renouvelable en électricité et la fournir aux utilisateurs.
Durée de vie de la batterie du terminal avant :
La durée de vie d'une batterie au plomb à borne avant dépend de plusieurs facteurs, notamment la qualité de fabrication, les conditions d'utilisation, la gestion de la charge et de la décharge et la maintenance. Voici une estimation de la durée de vie d'une batterie au plomb avec bornes avant en général :
Durée de vie de la charge flottante : lorsque la batterie au plomb à la borne avant fonctionne à une tension de charge flottante appropriée, elle peut atteindre une longue durée de vie. D'une manière générale, la durée de vie normale du flotteur peut atteindre 5 à 10 ans. La durée de vie flottante fait référence à la durée pendant laquelle la batterie peut encore fonctionner normalement dans des conditions de faible charge et en maintenant l'état de charge de la batterie.
Durée de vie : La durée de vie est la capacité d'une batterie à maintenir un niveau de performance spécifié après de nombreux cycles de charge et de décharge. Pour les batteries au plomb à borne avant, la durée de vie est généralement comprise entre 300 et 600 cycles complets de charge et de décharge, selon la conception et les conditions d'utilisation de la batterie. La durée de vie peut être prolongée grâce à une gestion appropriée de la charge et à une profondeur de décharge appropriée.
La série FT (Front Terminal) est spécialement conçue pour une utilisation dans les télécommunications avec une durée de vie de 12 ans en flotteur service. En adoptant un nouveau séparateur AGM et un système de ventilation centralisé, la batterie peut être installé dans n'importe quelle position tout en conservant une grande fiabilité. Les dimensions de la série FT sont conçu pour une installation dans des armoires de 19" et 23". Il convient aux applications de télécommunications UPS/EPS.
Les stations de recharge CA peuvent fournir différents niveaux de puissance, allant généralement de 3,3 kW à 22 kW, bien que des niveaux de puissance plus élevés soient également disponibles. La vitesse et la durée de charge dépendront du niveau de puissance du chargeur et des capacités du véhicule électrique à charger. La recharge CA est couramment utilisée pour la recharge de nuit à domicile ou pour une recharge de plus longue durée dans les bornes de recharge publiques. Il s’agit d’une méthode pratique et largement adoptée pour recharger les véhicules électriques, car elle utilise l’infrastructure AC existante, facilement disponible dans la plupart des bâtiments résidentiels et commerciaux.
Le panneau solaire Jinko JKM-N-72HL4RBDV est une unité photovoltaïque de premier plan fabriquée par JinkoSolar, un acteur de premier plan dans le secteur de l'énergie solaire. Ce module offre une efficacité exceptionnelle, visant à générer une puissance de sortie maximale tout en garantissant la stabilité dans diverses configurations solaires.
Le module HJT de 645 W combine une technologie de pointe, des caractéristiques de produit supérieures et des performances à haut rendement pour redéfinir les normes de production d'énergie solaire. Combinant le processus de getter et la technologie μc-Si simple face pour garantir une efficacité cellulaire plus élevée et une puissance de module plus élevée.
Le Growatt MAC50KTL3 LV est un onduleur haute performance connecté au réseau conçu pour les systèmes d'énergie solaire commerciaux et industriels à grande échelle.
30kWh lithium-ion battery boasting high energy density, long cycle life, high charge-discharge efficiency, low self-discharge, no memory effect, and eco-friendliness, serves as a mid-capacity solution ideal for scenarios like residential energy storage and light EVs, with performance and safety reliant on BMS.
« Climatiseur solaire » fait généralement référence à un système de climatisation qui utilise l'énergie solaire pour alimenter son fonctionnement, réduisant ainsi la dépendance aux sources d'électricité conventionnelles et offrant potentiellement des économies de coûts et des avantages environnementaux. Ces systèmes intègrent souvent des panneaux solaires pour capter la lumière du soleil et la convertir en électricité pour faire fonctionner l’unité de climatisation. Les climatiseurs solaires deviennent de plus en plus populaires à mesure que les technologies d’énergies renouvelables progressent et que les préoccupations concernant les coûts énergétiques et l’impact environnemental augmentent. Ils sont particulièrement intéressants pour les endroits très ensoleillés et exigeants en refroidissement.
Un climatiseur solaire hybride combine la technologie de climatisation traditionnelle avec l’énergie solaire pour fournir un refroidissement tout en minimisant la consommation d’énergie et en réduisant la dépendance au réseau électrique. Il utilise à la fois l’énergie solaire et l’électricité pour fonctionner, ce qui le rend plus économe en énergie et plus respectueux de l’environnement que les climatiseurs conventionnels.
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