Nos panneaux solaires Topcon de type N de 210 mm offrent des performances inégalées avec des fonctionnalités telles que la réduction du LID et la résistance PID améliorée, garantissant la durabilité et la stabilité des modules à haut rendement. Avec des dommages d’étanchéité et des taux de perte CTM minimisés, ils sont conçus pour optimiser la production d’énergie. De plus, bénéficiant d'un faible coefficient de température de puissance de -0,30 %/°C, ils excellent même dans les environnements à faible irradiation, atteignant un rendement de conversion relatif remarquable allant jusqu'à 98 % dans des conditions de faible luminosité (200 W/m²). Avec un rendement frontal impressionnant de 25 % et un taux de bifacialité supérieur à 80 %, nos panneaux offrent un rendement de conversion exceptionnel pour une production d'énergie maximale.
marque:
SunEvoModèle:
210 mono-crystalline Bifacial solar cell (SE-210M-18D1)Dimension:
210mmx210mm±0.25mm, Φ 295mm±0.25mmÉpaisseur:
150μm±20μmDevant:
18 busbars, 12 pads, 148 fingers, busbar width 0.045±0.02mmDos:
18 busbars, 12 pads, 140 fingers, busbar width 0.045±0.02mmCaractéristiques du produit
Les systèmes de climatisation solaire, également appelés climatiseurs à énergie solaire, utilisent l'énergie solaire pour alimenter le refroidissement. Ces systèmes fonctionnent de la même manière que les climatiseurs traditionnels, mais en utilisant en plus des sources d’énergie renouvelables.
Les modules canadiens sont optimisés pour des performances supérieures, offrant une puissance de sortie maximale de 600 watts et un niveau d'efficacité atteignant jusqu'à 23,2 %. Ces modules sont équipés de capacités anti-LeTID et anti-PID de premier ordre, garantissant une dégradation minimale et maximisant le rendement énergétique tout au long de leur durée de vie. Avec un coefficient de température (Pmax) inférieur de -0,29 %/°C, ils excellent dans les climats chauds, améliorant encore la production d'énergie. De plus, ils offrent une rentabilité avec une réduction du LCOE et des dépenses système tout en atténuant efficacement l'impact des microfissures. Conçus pour résister à de lourdes charges de neige jusqu'à 5 400 Pa et à des charges de vent jusqu'à 2 400 Pa, nos modules garantissent fiabilité et efficacité dans n'importe quel environnement.
SunArk 48V 51.2V 100Ah 200Ah Batterie au lithium solaire 200A BMS Installation facile Powerwall, nous avons notre propre usine et ligne de production automatique, de la sélection du client au service OEM personnalisé à la production, la livraison, le transport, l'installation, tous fournissent un service spécialisé, pour nous assurer que tous nos clients peuvent utiliser des batteries au lithium de stockage d’énergie domestique en toute tranquillité d’esprit.
Le SPF6000ES-Plus offre une indépendance énergétique, garantissant une alimentation électrique fiable et durable pour une variété d'applications hors réseau.
Une borne de recharge, également appelée borne de recharge pour véhicules électriques (VE) ou point de recharge pour VE, est une infrastructure dédiée qui fournit de l'électricité pour recharger les véhicules électriques. Elle est similaire à une station-service pour véhicules conventionnels mais spécialement conçue pour la recharge.
Le système solaire hybride SunArk utilise des énergies renouvelables grâce à la production d'énergie photovoltaïque et pour produire de l'électricité et économiser les ressources. Le système de production d'énergie photovoltaïque hybride présente de nombreuses caractéristiques telles qu'une efficacité de conversion d'énergie élevée, une fiabilité élevée, la protection de l'environnement et les économies d'énergie, et constitue une direction importante pour le développement de nouvelles énergies à l'avenir.
Les chargeurs EV à charge rapide, également connus sous le nom de chargeurs rapides CC ou chargeurs de niveau 3, sont conçus pour charger les véhicules électriques (VE) à un rythme beaucoup plus élevé que les chargeurs standard de niveau 1 ou de niveau 2. Ces chargeurs utilisent une alimentation en courant continu (CC) au lieu d'une alimentation en courant alternatif (AC) pour offrir une expérience de charge rapide.
À la base, un chargeur EV tire un courant électrique d'une prise de 240 V ou du réseau auquel il est câblé et fournit cette électricité au véhicule, comme tout autre appareil ou appareil que vous chargez en le branchant au mur.
réseau ipv6 pris en charge
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