Les chargeurs rapides CC nécessitent une technologie spécialisée et sont plus coûteux à installer que les chargeurs CA standard. Cependant, ils jouent un rôle crucial en permettant les déplacements longue distance avec des véhicules électriques en offrant des options de recharge pratiques et efficaces.
Standard :
SAE Standard / IEC StandardType de connecteur :
Type 1 / Type 2Durée de vie mécanique du connecteur :
≥10000 times
Les chargeurs EV peuvent être divisés en plusieurs types en fonction de la méthode de charge et du niveau de puissance. Voici les catégories courantes :
Chargeurs de niveau 1 : Ce sont les chargeurs de base fournis avec la plupart des véhicules électriques. Ils utilisent une prise domestique standard (120 volts CA) et offrent un taux de charge lent d’environ 2 à 5 miles d’autonomie par heure de charge. Les chargeurs de niveau 1 sont généralement utilisés pour la recharge de nuit ou lorsqu'un taux de charge plus élevé n'est pas requis.
Chargeurs de niveau 2 Les chargeurs de niveau 2 nécessitent une alimentation CA de 240 volts, similaire à l'alimentation utilisée pour les gros appareils électroménagers comme les sécheuses et les fours électriques. Ils offrent un taux de charge plus rapide que les chargeurs de niveau 1, offrant généralement une autonomie de 1 030 miles par heure de charge. Les chargeurs de niveau 2 sont couramment utilisés dans les installations de recharge résidentielles, commerciales et publiques.
Chargeurs rapides CC (DCFC) : les chargeurs rapides CC, également appelés chargeurs de niveau 3, sont des chargeurs haute puissance qui offrent un taux de charge nettement plus rapide que les chargeurs de niveau 2. Les chargeurs rapides CC fournissent une alimentation en courant continu (CC) à la batterie du véhicule, contournant le chargeur intégré du véhicule. Ils peuvent fournir jusqu'à 80 % de charge en 30 minutes environ, selon le véhicule et la capacité de sa batterie. .
Les chargeurs rapides CC sont divisés en plusieurs sous-catégories en fonction de leurs normes de charge :
un. CHAdeMO : Il s'agit d'une norme de charge rapide développée par les constructeurs automobiles japonais. Il est couramment utilisé par les véhicules électriques Nissan et Mitsubishi.
b. CCS (Combined Charging System) : CCS est une norme de charge rapide qui combine le système de charge CA existant et ajoute une capacité de charge rapide en courant continu (CC). Il est couramment utilisé par de nombreux constructeurs automobiles européens et américains.
c. Tesla Supercharger : Tesla possède son propre réseau de charge rapide DC exclusif connu sous le nom de Tesla Superchargers. Ces chargeurs sont spécialement conçus pour les véhicules Tesla et offrent une recharge à grande vitesse aux propriétaires de Tesla.
Un chargeur DC EV, également connu sous le nom de chargeur rapide DC ou chargeur rapide DC, est un type de chargeur de véhicule électrique (VE) qui fournit une alimentation en courant continu (DC) pour charger rapidement la batterie d'un véhicule électrique. Contrairement aux chargeurs CA standard qui convertissent le courant alternatif (CA) en CC dans le véhicule, les chargeurs CC fournissent une alimentation CC directement au véhicule, permettant des temps de charge plus rapides.
Les chargeurs CC sont capables de fournir des niveaux de puissance élevés, allant généralement de 50 kilowatts (kW) à plus de 350 kW, selon les spécifications du chargeur. Cela permet une charge rapide et réduit considérablement le temps nécessaire pour charger un véhicule électrique par rapport aux chargeurs CA plus lents. La technologie est couramment utilisée pour les bornes de recharge situées le long des autoroutes, sur les aires de repos ou dans d’autres espaces publics où les conducteurs peuvent avoir besoin de recharger rapidement leur véhicule lors de longs trajets.
Logiciel de gestion des chargeurs : de nombreux fournisseurs de bornes de recharge proposent des plates-formes logicielles qui permettent aux utilisateurs de surveiller et de gérer leurs chargeurs EV à distance. Ces plateformes fournissent des données en temps réel sur les sessions de recharge, la consommation d'énergie et le traitement des paiements.
Applications mobiles : certains fabricants de bornes de recharge proposent des applications mobiles complémentaires qui permettent aux utilisateurs de surveiller leurs sessions de recharge, de vérifier l'état des chargeurs et de recevoir des notifications ou des alertes.
Bornes de recharge en réseau : les bornes de recharge connectées à un réseau peuvent être surveillées de manière centralisée par les opérateurs de bornes de recharge ou les fournisseurs de services. Ils peuvent accéder aux données sur l’état de charge, la consommation d’énergie et tout défaut ou besoin de maintenance.
Systèmes de gestion de l'énergie : dans les installations de recharge commerciales ou publiques, les systèmes de gestion de l'énergie peuvent être utilisés pour surveiller et optimiser le processus de recharge. Ces systèmes peuvent collecter des données provenant de plusieurs chargeurs, gérer les programmes de charge et équilibrer la demande d'énergie.
FAQ :
Q1 : Supportez-vous OEM/ODM ?
R : Certainement, le service OEM et ODM est pris en charge avec une certaine quantité, y compris la personnalisation du logo, de l'emballage et de l'étiquette ;
Q2 : Quel est le temps de production ?
R : Le délai de production est normalement de 15 jours ouvrables. mais nous préparerons toujours des stocks pour les modèles populaires.
Q3 : Pouvez-vous fournir un service DDP ?
R : Oui, si vous êtes un client personnel et que vous ne souhaitez pas traiter avec les douanes, nous pouvons fournir un service DDP à votre adresse.
Q4 : Qu'en est-il de la garantie et comment la réclamer ?
R : La période de garantie est de 5 ans à compter de la réception du produit, notre équipe après-vente professionnelle s'occupera de tous les problèmes de garantie.
La borne de recharge DC de Sunark a une plage de puissance de 20 kW à 40 kW, avec une entrée triphasée de 380 V et une sortie DC. Il présente une puissance de charge élevée et une vitesse rapide, ce qui le rend idéal pour les parkings publics, les aires de service autoroutières et le stationnement à domicile. Il prend en charge les installations murales et sur piliers, avec un seul pistolet de chargement compatible avec les normes Type 1, Type 2 et CHAdeMO. Le chargeur utilise le protocole OCPP 1.6J et est logé dans un boîtier en tôle avec un indice d'étanchéité IP54 pour une utilisation en extérieur.
Le M5000H-48BP est un onduleur de pointe qui offre une conversion d'énergie solaire fiable et efficace pour les applications résidentielles et commerciales. Avec une puissance de sortie CA maximale de 5 000 VA, il convient aux installations solaires de petite et moyenne taille.
evo 4 série 120 demi-cellules 9BB panneau solaire PV 370W 375W 380W 385W 390W 395W 400W pour la maison panneau d'énergie solaire photovoltaïque monocristallin PERC HJT à cadre noir multi-barres en gros basé sur des cellules solaires de 166 mm
SunArk M6000HX-48-BP est très populaire parmi les systèmes solaires résidentiels en raison de sa technologie avancée, conçue pour optimiser la conversion d'énergie et maximiser l'efficacité du système.
Nos panneaux solaires Topcon de type N de 210 mm offrent des performances inégalées avec des fonctionnalités telles que la réduction du LID et la résistance PID améliorée, garantissant la durabilité et la stabilité des modules à haut rendement. Avec des dommages d’étanchéité et des taux de perte CTM minimisés, ils sont conçus pour optimiser la production d’énergie. De plus, bénéficiant d'un faible coefficient de température de puissance de -0,30 %/°C, ils excellent même dans les environnements à faible irradiation, atteignant un rendement de conversion relatif remarquable allant jusqu'à 98 % dans des conditions de faible luminosité (200 W/m²). Avec un rendement frontal impressionnant de 25 % et un taux de bifacialité supérieur à 80 %, nos panneaux offrent un rendement de conversion exceptionnel pour une production d'énergie maximale.
Une batterie solaire au lithium, également connue sous le nom de batterie solaire au lithium-ion, est un type de batterie au lithium-ion spécialement conçue pour stocker et utiliser l'énergie solaire. Batterie solaire au lithium SunArk avec 6 000 cycles à 80 % de durée de vie DoD, 10 ans de garantie super longue pour garantir aux clients des produits assurés.
La série DG (Deep Cycle GEL) est une batterie GEL pure avec une durée de vie flottante de 20 ans, elle est idéale pour les applications de veille ou de décharge cyclique fréquente dans des environnements extrêmes. En utilisant des grilles solides, du plomb de haute pureté et un électrolyte gel breveté, la série DG offre une excellente capacité de récupération après une décharge profonde dans des conditions de décharge cyclique fréquente et peut fournir 450 cycles à 100 % DOD.
Le système de stockage d'énergie solaire améliore le taux d'auto-utilisation de l'utilisateur et apporte de plus grands avantages ; Actuellement, la part d'auto-utilisation du système photovoltaïque de l'utilisateur est relativement faible, peut-être inférieure à 30 %, et la combinaison photovoltaïque + stockage d'énergie fournira grandement un taux d'auto-utilisation spontanée, augmentant ainsi les revenus de l'utilisateur.
réseau ipv6 pris en charge
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