Les chargeurs rapides CC nécessitent une technologie spécialisée et sont plus coûteux à installer que les chargeurs CA standard. Cependant, ils jouent un rôle crucial en permettant les déplacements longue distance avec des véhicules électriques en offrant des options de recharge pratiques et efficaces.
Standard :
SAE Standard / IEC StandardType de connecteur :
Type 1 / Type 2Durée de vie mécanique du connecteur :
≥10000 times
Les chargeurs EV peuvent être divisés en plusieurs types en fonction de la méthode de charge et du niveau de puissance. Voici les catégories courantes :
Chargeurs de niveau 1 : Ce sont les chargeurs de base fournis avec la plupart des véhicules électriques. Ils utilisent une prise domestique standard (120 volts CA) et offrent un taux de charge lent d’environ 2 à 5 miles d’autonomie par heure de charge. Les chargeurs de niveau 1 sont généralement utilisés pour la recharge de nuit ou lorsqu'un taux de charge plus élevé n'est pas requis.
Chargeurs de niveau 2 Les chargeurs de niveau 2 nécessitent une alimentation CA de 240 volts, similaire à l'alimentation utilisée pour les gros appareils électroménagers comme les sécheuses et les fours électriques. Ils offrent un taux de charge plus rapide que les chargeurs de niveau 1, offrant généralement une autonomie de 1 030 miles par heure de charge. Les chargeurs de niveau 2 sont couramment utilisés dans les installations de recharge résidentielles, commerciales et publiques.
Chargeurs rapides CC (DCFC) : les chargeurs rapides CC, également appelés chargeurs de niveau 3, sont des chargeurs haute puissance qui offrent un taux de charge nettement plus rapide que les chargeurs de niveau 2. Les chargeurs rapides CC fournissent une alimentation en courant continu (CC) à la batterie du véhicule, contournant le chargeur intégré du véhicule. Ils peuvent fournir jusqu'à 80 % de charge en 30 minutes environ, selon le véhicule et la capacité de sa batterie. .
Les chargeurs rapides CC sont divisés en plusieurs sous-catégories en fonction de leurs normes de charge :
un. CHAdeMO : Il s'agit d'une norme de charge rapide développée par les constructeurs automobiles japonais. Il est couramment utilisé par les véhicules électriques Nissan et Mitsubishi.
b. CCS (Combined Charging System) : CCS est une norme de charge rapide qui combine le système de charge CA existant et ajoute une capacité de charge rapide en courant continu (CC). Il est couramment utilisé par de nombreux constructeurs automobiles européens et américains.
c. Tesla Supercharger : Tesla possède son propre réseau de charge rapide DC exclusif connu sous le nom de Tesla Superchargers. Ces chargeurs sont spécialement conçus pour les véhicules Tesla et offrent une recharge à grande vitesse aux propriétaires de Tesla.
Un chargeur DC EV, également connu sous le nom de chargeur rapide DC ou chargeur rapide DC, est un type de chargeur de véhicule électrique (VE) qui fournit une alimentation en courant continu (DC) pour charger rapidement la batterie d'un véhicule électrique. Contrairement aux chargeurs CA standard qui convertissent le courant alternatif (CA) en CC dans le véhicule, les chargeurs CC fournissent une alimentation CC directement au véhicule, permettant des temps de charge plus rapides.
Les chargeurs CC sont capables de fournir des niveaux de puissance élevés, allant généralement de 50 kilowatts (kW) à plus de 350 kW, selon les spécifications du chargeur. Cela permet une charge rapide et réduit considérablement le temps nécessaire pour charger un véhicule électrique par rapport aux chargeurs CA plus lents. La technologie est couramment utilisée pour les bornes de recharge situées le long des autoroutes, sur les aires de repos ou dans d’autres espaces publics où les conducteurs peuvent avoir besoin de recharger rapidement leur véhicule lors de longs trajets.
Logiciel de gestion des chargeurs : de nombreux fournisseurs de bornes de recharge proposent des plates-formes logicielles qui permettent aux utilisateurs de surveiller et de gérer leurs chargeurs EV à distance. Ces plateformes fournissent des données en temps réel sur les sessions de recharge, la consommation d'énergie et le traitement des paiements.
Applications mobiles : certains fabricants de bornes de recharge proposent des applications mobiles complémentaires qui permettent aux utilisateurs de surveiller leurs sessions de recharge, de vérifier l'état des chargeurs et de recevoir des notifications ou des alertes.
Bornes de recharge en réseau : les bornes de recharge connectées à un réseau peuvent être surveillées de manière centralisée par les opérateurs de bornes de recharge ou les fournisseurs de services. Ils peuvent accéder aux données sur l’état de charge, la consommation d’énergie et tout défaut ou besoin de maintenance.
Systèmes de gestion de l'énergie : dans les installations de recharge commerciales ou publiques, les systèmes de gestion de l'énergie peuvent être utilisés pour surveiller et optimiser le processus de recharge. Ces systèmes peuvent collecter des données provenant de plusieurs chargeurs, gérer les programmes de charge et équilibrer la demande d'énergie.
FAQ :
Q1 : Supportez-vous OEM/ODM ?
R : Certainement, le service OEM et ODM est pris en charge avec une certaine quantité, y compris la personnalisation du logo, de l'emballage et de l'étiquette ;
Q2 : Quel est le temps de production ?
R : Le délai de production est normalement de 15 jours ouvrables. mais nous préparerons toujours des stocks pour les modèles populaires.
Q3 : Pouvez-vous fournir un service DDP ?
R : Oui, si vous êtes un client personnel et que vous ne souhaitez pas traiter avec les douanes, nous pouvons fournir un service DDP à votre adresse.
Q4 : Qu'en est-il de la garantie et comment la réclamer ?
R : La période de garantie est de 5 ans à compter de la réception du produit, notre équipe après-vente professionnelle s'occupera de tous les problèmes de garantie.
Une borne de recharge, également appelée borne de recharge pour véhicules électriques (VE) ou point de recharge pour VE, est une infrastructure dédiée qui fournit de l'électricité pour recharger les véhicules électriques. Elle est similaire à une station-service pour véhicules conventionnels mais spécialement conçue pour la recharge.
Le chargeur AC EV, également connu sous le nom de station de recharge AC, est un dispositif utilisé pour charger des véhicules électriques (VE) en convertissant le courant alternatif (AC) du réseau électrique en courant continu (DC) qui peut être stocké dans la batterie du véhicule. L’objectif principal d’un chargeur AC EV est de fournir une solution de recharge pratique et accessible aux propriétaires de VE.
Un chargeur de VE électrique est un appareil utilisé pour fournir de l'énergie électrique pour recharger la batterie d'un véhicule électrique (VE). Il existe différents types de chargeurs pour véhicules électriques, mais les plus courants sont les chargeurs CA (courant alternatif) et les chargeurs CC (courant continu).
Un chargeur de véhicule électrique (VE) CA à charge rapide, également connu sous le nom de chargeur de niveau 2, est un type de chargeur qui fournit une puissance de charge plus élevée que les chargeurs domestiques standard. Les chargeurs de niveau 2 utilisent généralement une source d'alimentation de 240 volts, ce qui permet des temps de charge plus rapides par rapport aux prises standard de 120 volts.
À la base, un chargeur EV tire un courant électrique d'une prise de 240 V ou du réseau auquel il est câblé et fournit cette électricité au véhicule, comme tout autre appareil ou appareil que vous chargez en le branchant au mur.
Les chargeurs EV prennent généralement en charge une variété de protocoles de charge, en fonction du type et du niveau de chargeur. Il est important de noter que tous les chargeurs EV ne prennent pas en charge tous les protocoles mentionnés ci-dessus. La compatibilité d'une borne de recharge avec des protocoles de recharge spécifiques dépend du fabricant et du marché ou de la région visé.
Les composants et caractéristiques spécifiques des bornes de recharge AC/DC peuvent varier en fonction du fabricant, des normes de charge prises en charge (par exemple, CHAdeMO, CCS ou Tesla Supercharger) et des capacités de sortie de puissance (par exemple, charge rapide de niveau 2 ou de niveau 3).
La borne de recharge DC de Sunark a une plage de puissance de 20 kW à 40 kW, avec une entrée triphasée de 380 V et une sortie DC. Il présente une puissance de charge élevée et une vitesse rapide, ce qui le rend idéal pour les parkings publics, les aires de service autoroutières et le stationnement à domicile. Il prend en charge les installations murales et sur piliers, avec un seul pistolet de chargement compatible avec les normes Type 1, Type 2 et CHAdeMO. Le chargeur utilise le protocole OCPP 1.6J et est logé dans un boîtier en tôle avec un indice d'étanchéité IP54 pour une utilisation en extérieur.
réseau ipv6 pris en charge
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