Un chargeur de VE électrique est un appareil utilisé pour fournir de l'énergie électrique pour recharger la batterie d'un véhicule électrique (VE). Il existe différents types de chargeurs pour véhicules électriques, mais les plus courants sont les chargeurs CA (courant alternatif) et les chargeurs CC (courant continu).
Standard :
SAE Standard / IEC StandardType de connecteur :
Type 1 / Type 2Durée de vie mécanique du connecteur :
≥10000 times
L’une des plus grandes préoccupations des propriétaires de véhicules électriques (VE) est de savoir quand et comment recharger leur véhicule. C’est logique : l’Américain moyen a passé sa vie à conduire des voitures à essence, faisant le plein dans l’une des centaines de milliers de stations-service alors que la jauge se vide progressivement. Charger son véhicule électrique demande un peu plus de planification, mais avec la demande croissante et les incitations pour des alternatives aux voitures à essence, les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques de niveau 2 deviennent de plus en plus courantes.
Ainsi, que vous soyez propriétaire d'un véhicule électrique ou que vous cherchiez à ajouter une borne de recharge publique pour véhicules électriques à votre propriété commerciale, voici quelques éléments que vous devez savoir sur le fonctionnement d'un chargeur de véhicule électrique.
Qu’est-ce qu’un chargeur EV ?
Les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables nécessitent un chargeur EV pour maintenir la batterie pleine, comme tout appareil rechargeable ou électronique.
Comment fonctionne la recharge des véhicules électriques ?
À la base, un chargeur EV tire un courant électrique d'une prise de 240 V ou du réseau auquel il est câblé et fournit cette électricité au véhicule, comme tout autre appareil ou appareil que vous chargez en le branchant au mur.
Voici quelques avantages des chargeurs AC EV :
Compatibilité : les chargeurs AC sont compatibles avec presque tous les véhicules électriques du marché car ils utilisent la même alimentation AC que les bâtiments résidentiels et commerciaux. Cela les rend largement accessibles et pratiques pour les propriétaires de véhicules électriques.
Rentable : les chargeurs CA sont généralement moins chers à installer que les chargeurs CC. Ils utilisent l'infrastructure électrique existante, telle que les prises électriques standard, ce qui les rend plus rentables pour les installations de recharge résidentielles et commerciales.
Flexibilité : les chargeurs AC offrent une flexibilité en termes de puissance de charge. Ils peuvent être installés avec différents niveaux de puissance, allant de 3,7 kW à 22 kW ou même plus, selon la borne de recharge spécifique. Cela permet aux propriétaires de véhicules électriques de choisir la vitesse de recharge adaptée à leurs besoins et à leur capacité électrique.
Option de charge lente : les chargeurs CA sont couramment utilisés pour une charge lente, ce qui convient à la charge de nuit à la maison ou à la charge de longue durée sur les lieux de travail. Une charge lente est généralement suffisante pour les déplacements quotidiens, garantissant que la batterie du véhicule est rechargée chaque jour.
Largement déployé : l’infrastructure de recharge CA est plus largement disponible et établie que l’infrastructure de recharge CC. Les bornes de recharge publiques, les parkings, les centres commerciaux et les hôtels sont souvent équipés de chargeurs CA, ce qui les rend plus accessibles aux conducteurs de véhicules électriques, en particulier pour les sessions de recharge plus courtes.
Voici comment fonctionne une borne de recharge DC typique :
Connexion : Le conducteur du véhicule électrique connecte son véhicule à la borne de recharge à l'aide d'un câble de recharge CC. Ces câbles sont généralement équipés de connecteurs standardisés tels que le connecteur CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) ou Tesla Supercharger, selon le réseau de recharge et la compatibilité du VE.
Conversion de puissance : la station de recharge contient des composants électroniques de puissance qui convertissent le courant alternatif entrant du réseau électrique en courant continu. Cela implique de redresser l’alimentation CA, puis de la réguler pour fournir une sortie CC stable et contrôlée.
Communication : La borne de recharge communique avec le VE pour établir une connexion et échanger les informations nécessaires. Cet échange d'informations comprend généralement des données telles que le taux de charge maximal pris en charge par le VE, la capacité de la batterie et l'état actuel de la batterie.
Protocole de charge : le chargeur et le véhicule électrique communiquent pour déterminer le protocole de charge approprié. Les protocoles de recharge, tels que CHAdeMO ou CCS, définissent les normes de communication et les méthodes de recharge utilisées pendant le processus de recharge. Ces protocoles garantissent la compatibilité entre le chargeur et le VE.
Processus de charge : Une fois que le chargeur et le véhicule électrique établissent une connexion et se mettent d’accord sur le protocole de charge, le processus de charge proprement dit commence. Le chargeur fournit une alimentation CC à la batterie du véhicule électrique, en contournant le chargeur intégré présent dans le véhicule. Les chargeurs CC peuvent fournir des niveaux de puissance élevés, allant généralement de 50 kW à plus de 350 kW, permettant une charge rapide.
Sécurité et surveillance : la station de charge surveille en permanence le processus de charge pour garantir la sécurité et protéger la batterie contre la surcharge ou la surchauffe. Les capteurs de température à l'intérieur du câble de charge ou dans le véhicule peuvent également fournir un retour d'information pour contrôler le taux de charge.
Achèvement de la charge : une fois que la batterie du véhicule électrique atteint un niveau de charge suffisant ou que la session de charge est arrêtée manuellement, le chargeur arrête le flux d'énergie. La station de recharge peut fournir des informations et des notifications au conducteur du véhicule électrique concernant la durée de la session de recharge, l'énergie fournie et l'état de la batterie.
Comment fonctionne l'application de surveillance ?
Système de surveillance centralisé : les chargeurs de véhicules électriques peuvent être connectés à un système de surveillance centralisé qui permet aux opérateurs ou aux administrateurs de surveiller à distance l'état de charge, la consommation d'énergie et tout défaut ou anomalie des chargeurs.
Applications mobiles : de nombreux fabricants de chargeurs de véhicules électriques proposent des applications mobiles qui permettent aux utilisateurs de surveiller et de contrôler le processus de charge.
Site Web : certains réseaux de recharge de véhicules électriques proposent des portails Web sur lesquels les utilisateurs peuvent se connecter pour surveiller leurs sessions de recharge, consulter l'historique de recharge et accéder à d'autres informations pertinentes.
Carte RFID ou NFC : les chargeurs EV peuvent être équipés de lecteurs de cartes RFID (Radio-Frequency Identification) ou NFC (Near Field Communication).
Écrans d'affichage : de nombreux chargeurs de véhicules électriques sont dotés d'écrans d'affichage intégrés qui affichent des informations de charge en temps réel, telles que la puissance de charge et le temps de charge.
Il convient de noter que les chargeurs rapides CC, également appelés chargeurs de niveau 3, présentent leurs propres avantages, tels que des vitesses de charge nettement plus rapides et une compatibilité avec certains véhicules électriques de grande capacité. Cependant, les chargeurs AC EV restent une solution de recharge populaire et pratique pour la plupart des propriétaires de VE dans divers contextes.
FAQ :
Q1 : Supportez-vous OEM/ODM ?
R : Certainement, le service OEM et ODM est pris en charge avec une certaine quantité, y compris la personnalisation du logo, de l'emballage et de l'étiquette ;
Q2 : Quel est le temps de production ?
R : Le délai de production est normalement de 15 jours ouvrables. mais nous préparerons toujours des stocks pour les modèles populaires.
Q3 : Pouvez-vous fournir un service DDP ?
R : Oui, si vous êtes un client personnel et que vous ne souhaitez pas traiter avec les douanes, nous pouvons fournir un service DDP à votre adresse.
Q4 : Qu'en est-il de la garantie et comment la réclamer ?
R : La période de garantie est de 5 ans à compter de la réception du produit, notre équipe après-vente professionnelle s'occupera de tous les problèmes de garantie.
Une borne de recharge, également appelée borne de recharge pour véhicules électriques (VE) ou point de recharge pour VE, est une infrastructure dédiée qui fournit de l'électricité pour recharger les véhicules électriques. Elle est similaire à une station-service pour véhicules conventionnels mais spécialement conçue pour la recharge.
Le chargeur AC EV, également connu sous le nom de station de recharge AC, est un dispositif utilisé pour charger des véhicules électriques (VE) en convertissant le courant alternatif (AC) du réseau électrique en courant continu (DC) qui peut être stocké dans la batterie du véhicule. L’objectif principal d’un chargeur AC EV est de fournir une solution de recharge pratique et accessible aux propriétaires de VE.
Un chargeur de véhicule électrique (VE) CA à charge rapide, également connu sous le nom de chargeur de niveau 2, est un type de chargeur qui fournit une puissance de charge plus élevée que les chargeurs domestiques standard. Les chargeurs de niveau 2 utilisent généralement une source d'alimentation de 240 volts, ce qui permet des temps de charge plus rapides par rapport aux prises standard de 120 volts.
À la base, un chargeur EV tire un courant électrique d'une prise de 240 V ou du réseau auquel il est câblé et fournit cette électricité au véhicule, comme tout autre appareil ou appareil que vous chargez en le branchant au mur.
Les chargeurs EV prennent généralement en charge une variété de protocoles de charge, en fonction du type et du niveau de chargeur. Il est important de noter que tous les chargeurs EV ne prennent pas en charge tous les protocoles mentionnés ci-dessus. La compatibilité d'une borne de recharge avec des protocoles de recharge spécifiques dépend du fabricant et du marché ou de la région visé.
Les composants et caractéristiques spécifiques des bornes de recharge AC/DC peuvent varier en fonction du fabricant, des normes de charge prises en charge (par exemple, CHAdeMO, CCS ou Tesla Supercharger) et des capacités de sortie de puissance (par exemple, charge rapide de niveau 2 ou de niveau 3).
Les chargeurs rapides CC nécessitent une technologie spécialisée et sont plus coûteux à installer que les chargeurs CA standard. Cependant, ils jouent un rôle crucial en permettant les déplacements longue distance avec des véhicules électriques en offrant des options de recharge pratiques et efficaces.
La borne de recharge DC de Sunark a une plage de puissance de 20 kW à 40 kW, avec une entrée triphasée de 380 V et une sortie DC. Il présente une puissance de charge élevée et une vitesse rapide, ce qui le rend idéal pour les parkings publics, les aires de service autoroutières et le stationnement à domicile. Il prend en charge les installations murales et sur piliers, avec un seul pistolet de chargement compatible avec les normes Type 1, Type 2 et CHAdeMO. Le chargeur utilise le protocole OCPP 1.6J et est logé dans un boîtier en tôle avec un indice d'étanchéité IP54 pour une utilisation en extérieur.
réseau ipv6 pris en charge
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